(Las imágenes muestran motocicleta con el kit de competición opcional. El kit de competición está diseñado para su uso exclusivo en competición, en circuitos cerrados. Consulta con tu concesionario para obtener más información.)
La Cota 4RT 260 sigue avanzando en su desarrollo, incorporando mejoras clave en equipamiento y rendimiento. Equipada con una horquilla delantera SHOWA de alta calidad, un amortiguador trasero SHOWA con sistema Pro-Link y un escape de mayor tamaño y construcción ligera, ofrece una experiencia de pilotaje aún más precisa y competitiva.
Horquilla delantera Showa de 39 mm de diámetro de alta calidad. Amortiguador trasero SHOWA, con sistema pro-link.
La Cota 4RT 260R equipa el escape ligero sobredimensionado de la 301RR, proporcionando una mayor potencia y par motor.
Depósito de aluminio soldado a mano, acabado en rojo con el distintivo logo Montesa.
El ligero motor de inyección de cuatro tiempos, cuatro válvulas y 258,9cc.
(Las imágenes superiores muestran la Montesa Cota 4RT 260R con el kit de competición opcional. El kit de competición está diseñado para su uso exclusivo en competición, en circuitos cerrados. Consulta con tu concesionario para obtener más información.)
(Las imágenes superiores muestran la Montesa Cota 4RT 260R en versión Homologada.)
La Cota 4RT se fabrica en la planta de Montesa de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona, España), donde cada motocicleta se ensambla con el máximo cuidado y atención al detalle. Todos sus componentes son inspeccionados y verificados para garantizar los altos estándares de calidad, fiabilidad y prestaciones que han convertido a Montesa en una referencia del trial de competición.
La distancia libre al suelo es de 310 mm y la horquilla delantera Showa de 39mm de diámetro de alta calidad presenta un recorrido de 158mm. El amortiguador trasero Showa funciona a través de Pro-Link y tanto la suspensión delantera como la trasera son ajustables para regular la precarga y la fuerza de compresión.
(La imagen muestra un faro LED diseñado exclusivamente para uso en competición. Consulta con tu concesionario para más información).
Un motor de cuatro tiempos utiliza únicamente gasolina para la combustión, reduciendo las emisiones y facilitando el repostaje. No requiere mezclar aceite con el combustible, permitiendo repostar cualquier cantidad de gasolina de forma rápida y sencilla.
